Interview FAZ

7. août 2020

16 questions à Sven Schellin (Anfibio Packrafting) sur le thème du packrafting en général et d’Anfibio en particulier. Par Alexander Davydov (FAZ).

1. comment êtes-vous venu au packrapping ?

Sven : C’était en 2007, en cherchant à combiner ma passion pour la randonnée ultra-légère avec celle du paddle. L’eau a toujours été mon élément, car les voies navigables sont toujours naturelles, les plus prometteuses en termes de liberté et d’accès à la nature sauvage, et ce de manière relativement confortable. Mais l’équipement nécessaire est généralement loin d’être adapté aux voyages. C’est ainsi que j’ai découvert le concept – très ancien – du packrafting, même s’il ne portait pas encore ce nom à ses débuts. Relier la terre et l’eau est avant tout une idée. J’ai également appris que l’imagination et la créativité sont essentielles. Ce que l’on utilise pour réaliser le packrafting, comment on le conçoit pour soi-même, est presque secondaire.

En 2008, nous avons voyagé de la Biélorussie à l’Albanie avec un mini-bateau importé – deux hommes adultes et un espace commun ne dépassant pas 135 cm. L’attitude et le sens de l’improvisation étaient fabuleux.

Mon partenaire Marc a lui-même voyagé avec des produits de stocks socialistes de l’époque de la RDA, ce qui a même fait l’objet d’une entrée dans le Wikipedia allemand.

2. Qu’est-ce que le packraften ?

Sven : Le packraften au sens original du terme est la combinaison avec d’autres modes de transport, ce qui n’est possible qu’avec des bateaux adaptés aux sacs à dos. Traditionnellement, il s’agit de la randonnée et de l’alpinisme, mais aussi du vélo et du roller, ainsi que des transports en commun.

Tout cela n’est pas un dogme. On s’habitue très vite à un bateau léger et fonctionnel, au plus tard lors du transfert ou de l’arrivée. Le paddle classique avec arrivée et départ en voiture est bien sûr tout aussi autorisé.

Les camping-caristes l’apprécient tout autant que les plaisanciers. Le packrafting est aussi varié que ses propriétaires.

3. Qu’est-ce qui fait un bon/idéal bateau ? A quoi les clients doivent-ils faire attention ?

Sven : En raison de la diversité, il est difficile de répondre de manière générale.

La gamme s’étend tout de même du bateau de 800 g, de la taille d’un imperméable, au dériveur d’eau vive adulte de 6 kg.

Mais pour faire simple, un bon bateau remplit sa fonction. C’est particulièrement vrai pour le packraft, qui ne doit faire ni plus ni moins. En principe, “le plus petit outil pour le travail“. Il faut donc avant tout se demander ce que l’on veut faire – et se faire conseiller en conséquence.

Bien sûr, il y a quelques critères que vous pouvez toujours prendre en compte. Par exemple, nous considérons que le PVC est clairement à exclure. Les conditions générales du revendeur sont également importantes. Un bon service, tel qu’une disponibilité rapide, un échange rapide ou un atelier de réparation, permet d’éviter d’éventuelles déceptions.

4. Quelle est l’utilisation typique d’un packraft ?

Sven : En fait, tous les types de cours d’eau sont concernés, dans la mesure où ils nécessitent l’utilisation d’un packraft (par exemple, s’ils sont plus faciles d’accès).

Les exceptions sont les très grandes distances en eau libre comme la mer ou les eaux vives les plus extrêmes.

Il est clair que ce type de bateau peut tirer son épingle du jeu sur une eau agitée. Sur une rivière, un packraft est certainement bien adapté. Selon le type, il ne craint pas non plus les eaux vives difficiles. D’autres modèles font également bonne figure sur les lacs.

Et à la fin, on est content d’avoir le bateau qu’on a avec soi ! La performance finale est alors secondaire.

Ainsi, qu’il s’agisse d’un fjord norvégien, d’un marais polonais, d’un lac du Mecklembourg ou d’une rivière sauvage des Alpes, on trouve désormais des packrafts partout.

5. est-ce qu’un packraft a un avantage particulier par rapport aux autres bateaux ?

Sven : Oh, il y en a plusieurs qui me viennent à l’esprit, comme la facilité de transport, l’utilisation universelle, la polyvalence des combinaisons, une nouvelle interprétation des sports nautiques, une utilisation sans risque de chavirer, une manœuvrabilité facile, un apprentissage intuitif, une assise confortable, une réaction rapide, une conduite tolérante, une tolérance au contact avec le fond et aux collisions, un faible encombrement de stockage, une absence d’entretien, une insensibilité, une résistance au vieillissement, une longue durée de vie, une élasticité au froid, un respect de l’environnement (s’il est fabriqué de cette manière), et on pourrait certainement continuer cette liste…

6. Qu’est-ce qui distingue particulièrement Anfibio de ses concurrents ?

Sven : Nous sommes un spécialiste passionné du packrafting, pionnier en Europe. Le nom ne représente pas seulement une marque de produits, mais l’organisation du blog, du magasin et de l’équipement, de l’inspiration au développement des produits.

L’offre complète de bateaux à dos et d’équipements nautiques ultralégers est caractéristique. En particulier pour les accessoires spécifiques est souvent difficile à trouver ailleurs.

En termes de produits, nous nous sommes surtout fait un nom dans le segment ultraléger, c’est-à-dire que vous trouverez chez nous des les packrafts les plus légers du marché . Leur construction est en outre 100% écologique et soudée sans colle.

Enfin, le client bénéficie de la logistique performante et du service sans faille d’un fournisseur bien établi.

Anfibio bénéficie de la longue expérience acquise au cours des dix dernières années. Depuis 2011, la sélection est consciente, la conception est soignée, l’amélioration est continue et la qualité est prise en compte dans un rapport qualité-prix raisonnable.

7. où les produits Anfibio sont-ils fabriqués ?

Sven : Tout comme le modèle d’entreprise mixte en tant que fabricant, importateur, distributeur, prestataire de services (mais avec un focus thématique sur l’activité de plein air Packrafting), Anfibio est une entreprise plutôt décentralisée. En raison de l’hétérogénéité du portefeuille (y compris les accessoires), la production se fait de manière très différente et flexible. Actuellement, nous produisons en Allemagne, en France, en Estonie et en Chine.

8. à quoi faut-il faire particulièrement attention lors de l’entretien d’un packraft ?

Sven : Pas grand-chose, voir les avantages à la question 5. Ils sont considérés comme ne nécessitant pas d’entretien et ayant une longue durée de vie. Le plus important est de garder l’état d’esprit : la curiosité enfantine, l’improvisation, l’autodérision et une dose d’humour.

9. Où les Packrafts de la gamme Anfibio ont-ils déjà été utilisés ?

Sven : À notre connaissance, il n’y a pas de région ou de pays où les Packrafts de notre gamme n’ont pas été utilisés. Les plus remarquables sont certainement le Putorana Plateau dans le plateau de Sibérie centrale. (Anfibio Nano SL), une rivière de la jungle au Cameroun (Anfibio Revo XL), les Fjords du Groenland (Anfibio Sigma TX) ou la forêt tropicale bolivienne (Anfibio Delta MX).

10. où un packraft pourrait-il atteindre ses limites par rapport aux bateaux en dur ?

Sven : Un vent fort, une vitesse finale plus faible et un esquimautage sûr sont certainement le talon d’Achille de ce type de bateau. Ainsi, des domaines comme la pleine mer sont réservés aux kayaks de mer et les cataractes extrêmes aux kayaks d’eau vive.

11. la popularité du packrapping a-t-elle augmenté en Allemagne ?

Sven : Oui, absolument, le concept correspond bien à la tendance de notre époque : indépendant, autosuffisant, mobile, spontané, bref mais intense.

12. quels sont les itinéraires que vous recommanderiez particulièrement en Allemagne ?

Sven : Non, l’intérêt réside dans la découverte et la recombinaison de destinations locales. C’est un terrain inconnu pour chacun !

13. quel est le coût, y compris les accessoires nécessaires ? Quel est le montant à investir ?

Sven : Cela dépend, les Packrafts spéciaux sont disponibles à partir de à partir de 329€. . Une pagaie divisible (59€) et un gilet de sauvetage sont également suffisants pour débuter. Le casque et les autres équipements de sécurité ne sont importants qu’en eau vive. En tout cas, vous pouvez trouver un bon ensemble de milieu de gamme pour moins de 1000€.

14. le packraften est-il accessible aux débutants ou nécessite-t-il des cours spécifiques ?

Sven : Un packraft est certainement très convivial pour les débutants. Avec du bon sens dans le bateau, de la curiosité, mais une bonne dose de respect, on peut faire ses premiers pas et ses premiers coups sans formation particulière. Mais des prestataires de cours spécialisés aident bien sûr à consolider les compétences, surtout lorsqu’il s’agit de naviguer dans des eaux plus exigeantes, car il est bien connu que l’eau n’a pas de poutres.

15. y a-t-il des préjugés ou des informations erronées sur les packrafts que vous devez corriger plus souvent ?

Sven : Plus (si souvent). Mais bien sûr, il arrive encore que l’on se moque de vous en disant que vous n’avez pas de vrais bateaux, surtout dans les disciplines classiques du canoë, qui ont souvent du mal à voir plus loin que le bout de leur nez.

Pas rare non plus : “ Que se passe-t-il quand on roule sur une pierre ? , peut-on même les réparer et comment les comment les gonfler ? “Ce sont les questions typiques des débutants.

Entre-temps, les gens réagissent souvent avec plus de curiosité et de fascination face à des produits perçus comme étant de qualité.

16. pouvez-vous nous parler un peu de l’histoire de votre entreprise ?

Sven : Nous sommes actifs sur le plan commercial depuis 2011 (avec l’enregistrement en tant qu’entreprise commerciale). Nous avons commencé en tant que revendeur, puis nous avons introduit assez rapidement nos propres produits (pagaies, combinaisons étanches) (2012) et avons commencé à développer entièrement nos propres packrafts en 2015. Depuis 2016/17 au plus tard, nous disposons d’une gamme complète de nos propres produits.

Nous sommes actuellement 7 personnes à temps plein, mais cela ne veut pas forcément dire grand chose, car cela dépend des domaines que l’on couvre en externe (de la comptabilité à la logistique en passant par la production). Dans l’ensemble, nous sommes organisés de manière légère en fonction de nos compétences clés.

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